是让自己对汽车工业公司的布局可以提前，比如要是科克真的能够说服戴姆勒-克莱斯勒公司跟自己的汽车工业公司联盟，那等到过个几年公司出售克莱斯勒的时候，或许自己的汽车工业公司就可以直接以低价接收，完成中端车层次的市场需求布局。
当然，跟老狐狸以及奔驰-克莱斯勒这样的巨头合作，一定好好的考虑清楚，别到时候被人卖了还帮人数钱，那就真丢人了。
老实说，对于克莱斯勒公司，李锋自然很有兴趣，可惜，如今的克莱斯勒公司估值太高了，比如这次两家公司合并，克莱斯勒被估价360亿美金，实在太疯狂了。
不到10年，克莱斯勒再次被卖的时候，却是仅仅售价360亿美金的零头，虽然后来或许是因为克莱斯勒每年巨额亏损、大量的债务在其中的原因，但也说明了其中的水分有多大了，这完全是被高估了的。
……759收割的时候到了
放下思考、计算了下时间，发现此时韩国汉城那边正是上午10点左右，顿时拿起电话跟远在韩国的王雪兰以及李富真、三星掌舵者、自己目前的‘最佳盟友’--李健熙联系了一遍，更加详细的了解了情况，希望加紧跟大宇的联系，尽快拿下大宇的意愿。
第二天，还是在李锋的办公室之内。
“约翰，跟默多克的谈判基本进入尾声了，按照你的意思，默多克大致同意了，鲁伯特这次可是大出血了一次啊！”传媒集团掌舵者巴里迪勒此时一脸笑意的对李锋说道。
由不得巴里得意，有关全球最大的卫星运营商以及天空集团的股份，李锋自然不会直接说出售现金什么的，毕竟李锋自己不缺少现金，都有自己的银行支撑，要那么多现金干嘛。
这次李锋直接将卫星运营商以及天空电视台股份作价，换成了新闻集团母公司的股份，目前新闻集团市值在400多亿美金左右，而这次两大交换的股份换成了新闻集团%的股份，成为了真正仅次于默多克家族的第一大股东。
得益于之前维旺迪集团收购美利坚第二大卫星电视运营商的20几亿美金高价，这次新闻集团大出血，毕竟李锋的卫星电视运营商可是第一大，第一的价格自然比第二要高得多。
除了跟新闻集团的谈判基本结束之外，还有跟环球集团、西门子飞利浦代表的宝丽金三方谈判也基本结束。
由于李锋手中的雅虎股份的价格随着纳斯达克估值的疯狂，宝丽金背后的两大欧洲电子科技巨头西门子、飞利浦以及环球集团的幕后老板-母公司都希望能够尽快达成协议，毕竟拖得越晚李锋的股份价值就越高，还真托不起。
……
“各位，昨天雅虎股价再次有了一定涨幅，你们看下，你们的报价是不是要再做一个修改
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