是油车涉及到的技术更多，没有点底蕴和积累真搞不定。
市面上能收购的都不是好东西。
否则国内的燃油车也不会一直被外国品牌按在地上磨擦。
新能源电车的出现。
那的确是大程度地改变了。
“你觉得氢能源有搞头？”
苏毅没有直接回答。
反倒是抛出来个问题。
很显然是想看看吴新宇对氢能源汽车的看法。
要知道他手上可是掌握着领先这个世界的氢能源技术。
成熟完善的配套技术？
要是真的搞出来可不比人工智能差多少了。
虽然这样子说有一点点夸张了，但是氢能源的成熟利用可以在各行业发挥出来不可估量的能量。
氢能源高效清洁。
目前很多人觉得氢能源的获取成本还是高了。
那是对于他们来说。
苏毅掌握的氢能源技术。
那是有着高效的电解水获取氢能源的核心，那跟现在市面上的氢能获取方式甚至于电解水获取氢气都不太一样。
这就好比螺旋桨给和喷气式飞机甚至于矢量发动机战机一样。
大家都是飞机！
实际上天差地别。
在科学面前。
一切的不可能都是技术还没够，要知道科学的尽头就是神学。
这句话的意思很明显。
那就是科学发展到堪比神话。
“氢能源汽车？”
“那我就简单说点个人的看法，氢能源汽车算不得什么神秘的东西了，现在国内有好几家车企在搞，甚至于都已经上市销售.”
“相比于国内普遍的锂电池电车发展道路，我们隔壁的岛国正在不断加大投入押宝氢能源汽车.”
提到氢能源汽车。
吴新宇便开始缓缓说道。
很多人对于新能源汽车还是停留在在电车的印象。
实际上。
氢能源汽车才更加符合新能源这个概念。
电车的本质还是需要利用各种方式获得电力，以及后期处理废旧电池都不显得环保。
算不得真正的新能源。
不过相比于石油这种不可再生的资源而言，电力的确还是可以通过多渠道获得。
所以官方大力支持电车也不是没有道理的事情。
同时也将电车视为超车的弯道。
至于氢能源？
那就是高效清洁的代名词。
只是碍于目前获取氢气的困难，以及技术上的层层壁垒。
总之理论上很好。
实际上暂时行不通。
等什么时候技术上突破了。
氢能源才能成为真正意义上的，能大规模运用于现实生活的技术。
否则现在的氢能源汽车问题多。
不仅仅加氢能不方便，
同时还存在巨大的安全隐患。
最后用下来体验跟电车差不多，那就严重影响大家的评价。
“嗯。”
“这边打算造的车就是氢能源，目前国内玩这个赛道的也不多”
等吴新宇讲完之后。
苏毅也是直接说出来了。
想要招揽核心人物。
有些消息肯定得告诉对方。
目前徐雯那边已经在紧锣密鼓地物色洽谈氢能源车企。
到时候直接收购一家。
然后招揽的人才加入其中。
再加上苏毅的技术支持。
一条和寰宇智能差不多的道路，那就出现在眼前了。
成功的几率还是很高。
主要科技类型的公司成功的速度是其他行业的几倍甚至于十几倍。
一转眼。
那可以起飞了。
请收藏：https://m.cm121.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）