车导航成本还挺高的，基本上同一款车里头，有没有导航的差价至少是要去到一万元以上，甚至可以去到两三万元。”
“哪怕是消费者自己在外面加装的导航，一般也是要大几千块，往往性能还没有保障。”
“所以我觉得下一步是不是可以重点开发一下手机导航，一方面可以通过安装支架的方式把手机固定在仪表台上。”
“另外一种就是通过车机系统，让我们的手机能够跟车机相互结合，直接让车机变成一个大的手机。”
“在上面可以操作手机上有的各种app，不管是导航还是听歌、上网之类的，都是可以考虑的。”
曾婷婷回想了一下自己过去接收到的消息，觉得有些信息结合曹阳说的内容，似乎有着特殊的参考性。
星辰汽车是一个没有什么历史底蕴的豪华品牌。
虽然现在看起来是成功了，但是是否可以一直保持自己的豪华品牌美誉度，其实是一个谁也不敢肯定的事情。
而不断的加强星辰汽车的科技感，让大家觉得星辰汽车就是最科技的车型，通过科技来提升豪华感，这是曾婷婷觉得有一定可行性的事情。
当然了，科技感这个东西说起来很简单，真正的要做起来，甚至要做出成果出来，显然是没有那么容易的。
不过曾婷婷对自己集团的研发实力还是非常有信心的。
所以才敢那么大胆的提出这些建议。
而曹阳听了自然不会有什么意见。
后世车机系统跟手机的连接，主要就似乎通过carlife或者carplay。
一个是苹果公司的产品，一个是支持安卓系统的东西。
不过，这些功能做的还是不够好，不少电动车已经更进一步的让自己的车机变得更加懂你，更加懂消费者。
对此，曹阳自然也是很有发言权的。
“你的这些想法很不错，智能网联中心也成立了有些时间了，可以让他们拿出几款第一代的产品出来，正式的在新车型上进行使用。”
“不是很完美也没有关系，可以不断的完善。”
“当然了，考虑到软件的发展很快，功能的需求也在变化，所以最好就是我们的车机系统能够支持ota功能，以便在今后有需要的时候进行升级。”
曹阳这么一说，旁边的绕永祥忍不住说道：“曹总，ota功能这个东西，现在主要是在智能手机上使用，哪怕是传统的功能机都是不支持的。”
“对于汽车行业来说，过去的上百年里头，都是没有ota的说法，没有哪个主机厂会想着自己的产品卖给消费者之后，还能支持消费者定期的去进行ota升级。”
“这里面的变化可不仅是软件更新那么简单，对硬件的一些要求也会更高。”
“就比如display上的内存，现阶段可能是够用的，但是如果需要考虑今后的系统升级需求的话，那么很可能就需要扩大内存。”
“在芯片的算力上面也是一样的，需要提前预留后续的发展空间。”
“这么一来，我们的零部件成本就会上升一个台阶。”
绕永祥也算是一个传统的汽车行业人士了。
对于曹阳提出来的那些大胆的方案，他显然也是有点难以接受的。
按照这个搞法，汽车岂不是跟手机一样了？
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