芯片，也是完全没有问题的。
“要是进度比较理想的话，2015年的时候应该就可以取得技术突破。”
这种东西，有就行，不靠这个挣大钱。
“价格就按照之前说的，不管是前途汽车还是小鹏汽车，亦或是乐视汽车等其他的企业，都可以卖。”
“最关键的是我觉得未来十年7纳米的工艺基本上都是够用了，只有少部分尖端的芯片需要更加先进的技术去生产。”
只不过是之前各路芯片企业都没有想要那样子去生产芯片，所以车规级芯片跟NS8155的差距就非常大了。
在那么大的投资之下，性能提升却是相对有限，在商业上显然就不算是一个特别好的方案了。
“估计前途Q9的中改款上应该会使用，然后它们还在开发的一款新车型，估计也会临时切换为NS8155。”
“前途Q9上市的这一年来，估计也收到了不少消费者关于屏幕卡顿等方面的投诉。”
“不过他们真的要走量，应该还是没有那么快的。”
“不过我们的良品率提升应该也是要到明年年中才能达到一比较理想的状态。”
特别是各家造车新势力，对于使用南山半导体的NS8155芯片是最积极的。
这对一家工厂的持续经营来说，其实也是很重要的。
客户不需要芯片的时候，你的产线却是全部都开动了起来。
“单单是各种适应性开发，至少就需要一年的时间。”
“虽然14纳米在未来两年内也是够用了，不过7纳米制程的技术还是要尽快的研究。”
其实理论上使用28纳米制程的技术去生产类似NS8155的芯片，最终的性能是可以做到2TOPS这个程度的。
“芯片设备产业联盟那边的企业，也都开始行动了起来。”
“要是更换芯片之后就能解决这个问题，它们应该还是愿意花费这笔成本的。”
“到时候我们就可以把7纳米的产能给大幅度的提升，形成28纳米为辅，14纳米为基础，7纳米为拳头产品，3纳米或者2纳米为领头羊的布局。”
章京虽然是半导体行业的人，不过现在公司的拳头产品是电动车上的芯片，自然也就愿意花时间去了解汽车行业的事情。
“到时候我们可以同时修建三座7纳米制程的工厂，一举将高端芯片带入到一个全新的水平。”
章京也是一个有野心的人。
他希望有一天南山半导体能够成为全球规模最大，技术最先进的半导体企业。
如果要设一个目标的话，他希望是五年之后。
毕竟他的年纪也不算很小了，不可能有那么多的精力去主持具体的研发工作。
甚至未来几年的时间，他都需要考虑一下接班人的问题。
当然了，高科技行业干到七八十岁都没有完全退休的也算是很常见。
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