质不同，超级充电桩是快速充完就走，可以理解为加油站；目的地充电桩是去啥地方消费或者办事，有个充电桩提供充电条件。”
“然后是充电速度不同，超级充电桩充电速度快，便于车主快速充完后继续行驶；目的地充电桩相对慢，但可充电时间长。”
“再然后就是停放不同，超级充电桩充完电后不可以停在那儿，需要把车开走；而目的地充电桩充完电后可以继续停放，有停车位的功能。”
8000哥一听恍然地点点头，老杨是充分的了解过新能源领域的一些事儿，至于8000哥嘛，他对那些酒店里头的“天使”之类的倒是巨了解。
舞台上的郑鸿瑞说道：“……你可以去全国范围内的任何地方，因为闪驰上随车携带的充电器可以在全国任何地方，只要通电就能充电。”
谷/span让在场的业内人士颇为疑惑的是，从巨幕上的充电桩布局来看，只是限于国内。
这么大的厂，这么大的投入，故事也讲的这么大，居然没有出海的意思？反正发布会持续到现在，大家都没有从郑鸿瑞的口里听到过全球布局的问题。
片刻后，舞台上的郑鸿瑞按动了一下手里的小遥控器按钮，身后的巨幕又换了一个新的分布点。
“那么关于购买和体验中心呢？目前，我们在全国范围内已经有220家线下体验中心，并且将于一周后同时开业。到今年底，我们预计线下体验中心的数量会增加至450家，关键是无论你在哪里，北方、南方或是中西部地区，你都可以买到车并享受到服务。”
业内人士都很无言，国内兴起了那么多的造车新势力，就没有一个像天域云驰这么玩的，真就涝的涝死呗。
万一产品发售失败了，先期投入这么大，怎么收回成本？那不得血亏到姥姥家去了？虽说有天盛资本兜底，不差钱，可谁家的钱也不是大风刮来的不是？
到现在为止，都还只是看到一个所谓闪驰车型的三维模型，真车都不知道有没有。
郑鸿瑞并不知道场下的一些人在想什么，他再次按动手里的小遥控器，身后的巨幕换了一张背景图，变成了宁州市所在地的一家超级工厂。
“我们是怎么制造这些车的呢？我们要实现高产量的目标，这里面包含两个部分，第一我们需要一个超级工厂，我们宁州市的超级工厂目前已经实现全面量产，预计每年将会有65万辆车的产量，至明年我们非常有信心能够实现年产量百万辆的目标。”
能量产了？
而且产能这么大？
在座的与会人士无不侧目，同行人士也倍感吃惊。
郑鸿瑞：“那么电池怎么办？为了每年生产65万辆纯电车，我们至少需要生产同样产量的电池，我们与上游的合作伙伴达成了紧密的战略
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